花样男子
旧金山停电一小时，Waymo停摆，2026年Robotaxi 能规模化运营吗？_我的网站
一 | 芝能科技出品 2026 年 7 月 18 日中午，旧金山湾区的阳光照常好，可城里约 7000 户 PG&E 用户的电停了。红绿灯灭了，路口开始乱。就在这时候，不少人手机上的 Waymo app 跳出一条提示：服务临时暂停，高速路线暂时不可用。
二 | Waymo 自己补充说停了大约一个小时，确认这场波及大半个旧金山的停电规模，并和当地相关部门协调。 十载风雨润桃李 百尺竿头再跨越 窗内小学十周年校庆 十载风雨兼程，是不变的坚守和信念。一小时不算长，红绿灯灭了、电网停了，这些已经很确定的问题，现在Waymo还不能在这种情况下工作。 十载砥砺前行，是勠力同心共谱新篇。 这不是 Waymo 第一次被这类问题绊住。 2025 年 12 月，旧金山一次停电就让多辆 Waymo 停在路中间动弹不得；2026 年 7 月 4 日国庆烟花，金门大桥附近也曾因为类似状况把交通堵成一锅粥。
三 | 回过头看，旧金山市长 Daniel Lurie 在那之后呼吁州政府出台更严的规则，专门规范自动驾驶车在“计划内和计划外重大事件”里该怎么表现。 随着Robotaxi被大家越来越看重，我们需要回顾下这个潜力很大的物理Ai赛道能跑多快。 历史见证壮阔的行程，时间镌刻坚实的步伐。在窗内小学十年的发展历程中，有这样一群人，他们用十年的坚守和奉献，书写了一段段关于成长、梦想、爱与责任的动人篇章。让我们跟随他们的脚步，一起走进这段璀璨十年的旅程。 赵丽昆 中共党员，2008年8月入职教师队伍，2014年9月调入窗内小学。作为窗内小学的第一届教师，一路走来，见证着窗内小学十年期间的不断发展，也伴随着窗内小学一起成长。 主要履历 2014.09 担任少先队总辅导员 2015.09 担任数学教研组长 2018.09 担任教务处副主任 2020.09 担任办公室主任 2022.09 担任副校长 名师头衔 2016.04 确认为“厦门市骨干教师” 2022.03 确认为“集美区学科带头人” 2023.07 确认为“厦门市学科带头人（在培）” 主要获奖 2015.04 福建省小学数学教学委员会第十五届年会论文评比二等奖 2015.06 厦门市小学数学教学论文评比赛二等奖 2021.10 集美区小学数学试卷命制评比活动一等奖 2021.12 厦门市小学单元整体作业设计比赛一等奖 2021.12 厦门市小学数学试卷命题比赛二等奖 2022.01 集美区第八届基础教育课堂教学改革创新大赛创优课三等奖 2022.03 厦门市小学数学单元整体作业设计比赛三等奖 2022.05 厦门市小学数学期末试卷命制比赛一等奖 2022.07 厦门市中小学幼儿园五育融合学科教育论文征集评选一等奖 2024.05 集美区2023-2024学年小学教育教学论文评选活动二等奖 王永超 中共党员，2000年8月入职，2014年9月调入窗内小学。 01 Waymo 在美国到底铺了多大 要谈问题，得先有个数：Waymo 现在究竟有多大。见证了学校十年的发展历程，回首来时路，风雨兼程，十年的艰苦奋斗，十年的星火相传，谱写一页又一页辉煌的篇章。十周年，又一个全新的起点，再出发…… 主要履历 2014.09 担任总务保卫处副主任 2017.09 担任教务处副主任 2018.09 担任教导处主任 2024.09 担任办公室主任 名师头衔 2017.10 确认为“厦门市骨干教师” 2024.09 确认为“集美区学科带头人” 主要获奖 2019.12 集美区小学语文试卷编制二等奖 2022.08 厦门市教学成果奖二等奖 吴铮铮 中共党员，2014年8月至今就职于窗内小学。十年筚路蓝缕，窗小从无到有；十年栉风沐雨，窗小站稳潮头。作为窗内小学的第一届教师，与窗小一同成长。 主要履历 2014.09-2018.08 担任党务干部 2018.09-2021.08 担任办公室副主任 2021.08至今 担任德育处主任 名师头衔 2019.08 确认为“厦门市骨干教师” 2022.03 确认为“集美区学科带头人” 主要获奖 2015.06 集美区教育叙事竞赛一等奖 2015.06 集美区中小学音乐片段教学一等奖 2015.12 厦门市第三届基础教育数字（微课）征集评选活动三等奖 2015.11 集美区中小学音乐教师技能竞赛一等奖 2016.10 厦门市2016-2017学年小学音乐教学论文评选一等奖 2016.11 集美区青年教师教学基本功岗位练兵竞赛一等奖 2016.12 厦门市2016年中小学青年教师五项教学基本功比赛，小学音乐组一等奖，其中，钢笔字、粉笔字、白板使用、微课制作获得四个单项优秀奖 2016.12 课例《我的家在日喀则》被评为厦门市2015-2016学年“一师一优课、一课一名师”活动“优课” 2017.04 集美区微课制作大赛一等奖 2018.12 集美区创新课大赛一等奖 2019.08 厦门市中小学优质课评选活动二等奖 2020.05 《但愿人长久》、《编创波浪式旋律》等五节微课获得集美区优秀微课 2020.08 集美区教师技能大赛一等奖 2020.11 厦门市教师技能大赛三等奖 2021.12 福建省第五届教师教学大赛小学音乐组一等奖 2023.12 厦门市课堂教学大赛一等奖 肖琨 中共党员，2014年8月入职窗内小学任教。这十年，有幸见证了学校从破土萌芽到枝繁叶茂的不易过程，这是一段意义非凡的教育之旅，而我也在这片沃土里不断成长。 主要履历 2014.09 担任班主任 2015.09 担任少先队总辅导员 2018.09 担任德育处副主任 2022.09 担任办公室主任 2024.09 区教育局挂职 名师头衔 2016.12 确认为“厦门市骨干团干” 2021.03 确认为“集美区教学新秀” 2022.12 确认为“厦门市骨干教师” 主要获奖 2015.12 集美区中小学教师命题说题岗位练兵二等奖 2015.12 厦门市第三届基础教育数字资源（微课）评选二等奖 2016.01 集美区阅读能力测试实践研究论文评选三等奖 2019.12 厦门市第七届基础教育优质微课程资源征集评选二等奖 2021.07 集美区中小学幼儿园德育工作案例评选二等奖 2022.06 集美区中小学幼儿园德育工作案例评选二等奖 2023.05 教师整本书阅读能力比赛片区一等奖 2023.05 集美区教师整本书阅读能力比赛二等奖 2023.09 教师教学能力竞赛片区二等奖 2024.01 集美区义务教育阶段作业设计评选二等奖 兰青青 2014年8月入职窗内小学，十年风雨，见证着窗内小学蓬勃发展，也伴随着窗内小学一起成长。 主要履历 2015.01 担任副班主任 2015.09-2017.08 担任班主任 2017.09-2021.08 担任年段长、德育干事 2020.12-2023.08 担任少先队大队辅导员 2022.09至今担任德育处副主任 主要获奖 2015.09 福建省“适合四-六年级阅读能力测试情境材料”评选 二等奖 2015.12 厦门市第三届基础教育资源微课征集评选二等奖 2015.05 集美区阅读情境材料征集一等奖 2015.06 集美区命题说题岗位练兵三等奖 2016.06 集美区下水文现场比赛二等奖 2016.09 被评为集美区优秀年段长 2020.07主持的区级课题《低年级口语表达能力训练研究策略》成功结题 2019.12 集美区小学语文教师试卷命制比赛二等奖 2020.12 集美区团少案例评选三等奖 2021.12 集美区团少案例评选二等奖 2023.09 集美区“先进德育工作者” 2023.12 集美区2023年文明校园创新优秀案例 2024.11 集美区2023年团少品牌工作案例一等奖 连景龙 中共党员。
四 | 自 2014 年 8 月入职这所学校起，时光的车轮便悄然开启了一段意义非凡的旅程。 大约 3000 辆无人驾驶车在美国 11 座以上城市跑着，每周完成约 50 万次付费行程，每周无人驾驶里程约 400 万英里。
五 | 在这段岁月里，我有幸成为学校发展的见证者，亲眼目睹了它的点滴蜕变与茁壮成长。 从 2024 年 5 月每周 5 万单，到 2025 年 8 月 25 万单，再到 2026 年中 50 万单，两年涨了十倍。
六 | 主要履历 2014.09 担任班主任、体育教研组长 2018.09 担任工会副主席 2022.09 担任总务处副主任 名师头衔 2017.09 获集美区中小学优秀班主任 2018.09 确认为“厦门市乡村骨干教师” 2024.11 确认为“集美区学科带头人”（在培） 主要获奖 2018.04 课堂教学改革创新大赛活动片区二等奖 2018.12 厦门市垃圾分类教学设计评比一等奖 2019.06 青年教师教学基本功岗位练兵体育学科片区一等奖 2021.12 厦门市第九届基础教育优质微课程资源征集（水平三篮球三步上篮）三等奖 2023.06 集美二小片区教师教学能力大赛 二等奖 2024.06 厦门市中小学体育与健康优秀论文评选活动三等奖 张立新 于2014年9月调入窗内小学。“窗内”为我们打开了一扇教育之窗，十年的光阴如细沙般从指间流过,但我们指间依旧笔耕不辍，为了教育的初心，为了成就孩子们更好的明天。 主要履历 2014.09 担任班主任 2020.09 担任综合教研组长 名师头衔 2023.06 确认为“厦门市综合实践骨干教师” 主要获奖 2020.09 厦门市小学综合实践教学论文评比赛三等奖 2021.12 厦门市小学综合实践试卷命题比赛三等奖 2022.01 集美区第八届基础教育课堂教学改革创新大赛创新赛二等奖 陈荔丽 中共党员。累计无人驾驶里程已经突破 2.2 亿英里。 这方面Waymo也筹集了大量的资金，2026 年 2 月，Waymo 完成 160 亿美元融资，估值冲到 1260 亿美元，母公司 Alphabet 仍是最大股东。2014年8月入职教师队伍。 7 月 8 日那一天，它同时把圣迭戈、拉斯维加斯、坦帕、丹佛四座城市送上无人驾驶商业化，单日四城同开，在行业里还是头一回，给自己定的年终目标是周百万单，并首次把脚步迈出国门，去伦敦和东京踩点。Waymo是Robotaxi的领头羊，长成了一门正在长身体的生意，这个判断站得住。 体量一大，麻烦的种类和频率都跟着上来了，主要是环境、天气和安全问题。作为窗内小学的第一届教师，教育是一场向美而行的遇见。回眸十年教育之路，我一直奔走在热爱里，有幸与学校同成长，见证美好。
七 | 主要履历 2014.09 担任班主任 2015.09 担任语文教研组长 2020.09 担任年段长 名师头衔 2019.01 确认为“集美区教学新秀” 2019.08 确认为“厦门市骨干教师” 主要获奖 2015.12 厦门市第三届基础教育数字资源（微课）征集评选活动一等奖 2017.09 福建省“三优联评”活动基础教育组微课比赛三等奖 2017.09 集美区中小学幼儿园青年教师教学基本功竞赛二等奖 2017.09 集美区中小学幼儿园教师教学技能大赛三等奖 2019.05 集美区“移风易俗，共创文明”征文比赛教师组一等奖 2020.07 厦门市小学德育课程优秀论文评选活动二等奖 2020.07 集美区小学语文单元试卷编制比赛二等奖 2020.12 厦门市第八届基础教育优质微课程资源征集活动一等奖 2021.06 集美区小学语文教师“低段命题编制”比赛一等奖 2022.01 集美区第八届基础教育课堂教学改革创新大赛创新课三等奖 2023.09 集美区教育系统“立德树人守初心 嘉庚精神伴我行”主题演讲比赛三等奖 杜丽红 2014年8月入职教师队伍。 ◎ 第一层，极端天气和基础设施的依赖。作为窗内小学首批入职的教师，亲历了学校十年间的蓬勃发展。从初创时的蹒跚学步，到如今稳健自信地阔步向前，窗内小学正书写着属于我们所有人的辉煌篇章。 主要履历 2014.09–2015.08 担任班主任 2015.09–2017.08 担任教师继续教育工作者 2017.09–2024.08 担任年段长、财务 2024.09–至今 担任财务人员 主要获奖 2015.01 集美区小学数学单元试卷编制比赛二等奖 2016.12 厦门市第四届基础教育优质微课征集评选活动三等奖 2018.12 集美区小学数学试题命制评比（第二学段）活动二等奖 2021.12 集美区小学数学单元整体作业设计比赛三等奖 曾荣获校级优秀教师、区级优秀年段长等 陈俊婷 中共党员，2014年8月入职窗内小学。作为窗内小学的首届教师，十年间，我见证了它的蜕变与成长。
八 | 2026 年 5 月，亚特兰大等四座城市接连出现 Waymo 驶入积水路面的事。有一辆无人车在亚特兰大的洪水中困了大约一小时，才被工作人员拖出来。十年耕耘，十年收获，愿窗内小学在未来新的十年取得更加令人骄傲的成绩！ 主要履历 2014.09-2019.09 担任班主任、美术教研组长 2019.09-2021.09 担任段长 2022.09-2023.09 担任班主任 名师头衔 2023.06 确认为“厦门市骨干教师” 主要获奖 2015.12 集美区中小学美术教师基本功比赛二等奖 2016.06 集美区窗内小学“优秀辅导员” 2016.09 集美区中小学“优秀班主任” 2016.10 “传承嘉庚精神 共创人文集美”集美区中小学师生书画作品（教师组）三等奖 2017.06 集美区窗内小学“优秀辅导员” 2018.09 集美区窗内小学“优秀教师” 2019.07 集美区中小学美术教师“名画赏析微视频竞赛”小学组三等奖 2019.09 优质课评选竞赛片区一等奖 2020.06 集美区2020-2021学年中小学教师论文评比中汇编 2020.09 集美区第五届教师教育教学技能大赛三等奖 2023.09 教师能力竞赛片区一等奖 2024.01 “诚毅之美”2024集美区教职工美术作品展二等奖 一段段平凡又闪耀的日子，交织成了窗内小学辉煌的十年。师者如光，照亮前程；璀璨十年，感恩有你。 站在新的起点上，我们满怀感激，向过去致敬，更向未来进发。Waymo 后来承认，针对“避开积水”的最终修复方案当时还没做完，就先发了软件召回。
九 | 愿这段旅程中的每一份感动都能化作我们继续前行的动力，让我们携手以更加饱满的热情，共同书写窗内小学下一个十年的辉煌篇章，让爱与梦想的光芒，永远璀璨不息。 到了 6 月 18 日，又一起召回，约 3900 辆车，原因是 13 起车辆闯入高速公路上的活跃施工区，凤凰城 6 起、旧金山湾区 7 起。作为临时办法，Waymo 限制了高速使用，地面道路照常接客。 编辑：林婉吟 初审：教导处 复审：赵丽昆 终审：校长室。 停电那一类的故障我们也知道了，车辆依赖信号灯和电网，灯一灭，它就不知道该怎么办，停在路口成了路障。水、烟雾都会有麻烦。 ◎ 第二层，安全监管在收紧。
十 | NHTSA 手里攥着好几项对 Waymo 的调查。 2026 年 1 月，圣莫尼卡一所小学附近，一辆 Waymo 以约 17 英里时速刹到约 6 英里，还是撞上了一个孩子，造成轻伤；此外还有非法越过停靠校车的调查，以及 1 月一起致伤事故。 地方上也在动：加州从 2026 年 7 月 1 日起，警察可以给无人车开罚单，并要求在紧急情况下挪车；旧金山市长则推动更严的州级规则。 ◎ 第三层，应急响应的缺口。 TechCrunch 做过一次调查，Waymo 有自己的道路救援团队，可车辆真的被困时，第一反应常常是拨 911，让纳税人买单的公共安全资源，去给一家商业公司的技术缺陷兜底。 2025 年 8 月 I-280 公路野火，Waymo 的远程协助员工没法让车掉头，最后只能打 911；加州公路巡警到场，坐进驾驶座把车开到了附近的转运停车场。
十一 | ◎ 第四层，盈利的账本很难看。 把完全成本算全，车辆折旧、维修、保险、远程运营人员、软件、管理摊销，大约 35 到 45 美元一英里；而每英里营收只有约 2 美元。 一趟行程平均 3 到 5 英里，成本超过 200 美元，收入才约 15 美元。那个 30 美元一个月的会员，更像是给需求贴的补丁，谈不上是改善账本的开关。 Alphabet 的“其他投资”部门上季度亏了 36 亿美元，Waymo 是主要的烧钱口。行业里普遍的看法是，规模化盈利要等到 2028 到 2030 年。 02 2026 年 Robotaxi 普遍暴露的问题 Waymo 的麻烦不是孤例。把视野放开，整个行业在 2026 年都在同一类问题上磕碰。 ◎ 一是长尾场景。 技术大多时候好用，可还是会把车开进积水、在工地前发呆、在极端天气里触发召回。
十二 | 能跑和能稳妥地大规模跑，中间隔着一长串边角难题。 ◎ 二是公众信任很脆。 一次被记住的事故，能抵消掉几百万英里的好记录。
十三 | 第一响应者不会因为你的整体事故率比人类低，就在冲向火场时放宽心，他要的是那辆白色捷豹乖乖让路。 ◎ 三是监管碎片化。 美国没有统一的联邦框架，州与州、市与市规则天差地别。纽约州长撤回了在中小城市开放商业 Robotaxi 的提案，马里兰的立法在 2026 年会期里没过，巴尔的摩的扩张就此卡住。 ◎ 四是数据口径的陷阱。 NHTSA 自己写得很清楚：它收到的事故报告“没有按车辆数或行驶里程做归一化”。拿绝对事故数给厂家排安全座次，会得出错误的结论。 Waymo 一年报 2000 多起，Tesla 同期才十几起，可两家车队规模和里程根本不在一个量级，光看数字，反而看不清谁更安全。 Tesla 能解决吗？ 聊到这儿，绕不开另一个名字。很多人把 Tesla 看作 Waymo 最可怕的对手，可把 2026 年的真实数据摆上桌，两边的差距比新闻标题看起来大得多。
十四 | ◎ 先看感知路线。 Waymo 第六代系统用 13 个摄像头、4 个激光雷达、6 个毫米波雷达，任何一种传感器被天气干扰，另外两种物理原理不同的还能顶上，这是三重冗余。 Tesla 的 FSD 靠 8 个摄像头加 1 个雷达，没有激光雷达，主力是视觉；当摄像头被眩光或浓雾致盲，系统少了一条关键备份。 2026 年 3 月，NHTSA 把对 Tesla FSD 的调查升到“工程分析”阶段，这是强制召回前的最后一关，覆盖约 320 万辆车，措辞很具体：系统在能见度下降时没能恰当检测或预警。 ◎ 再看规模。 Tesla 的 Robotaxi 在全美约 44 到 59 辆，分布在 7 座城市，多数车次还配有安全员；Waymo 是约 3000 辆。 在奥斯汀，Tesla 真正无人的活跃车大约 14 到 20 辆，乘客等待常超 15 分钟，超过四分之一的查询显示根本没有可用车。把整个奥斯汀都市区划进运营范围是一回事，路上真有车接单是另一回事。 ◎ 安全落差也明显。 独立测算显示，Tesla 无人运营的事故率约为人类的 4 倍。马斯克自己说过，要安全铺开无监督运营，需要约 100 亿英里的数据，而当时车队才 39 辆，凑这个门槛遥遥无期。 马斯克在 2026 年一季度财报会上承认，安全验证才是扩张的卡点，公司在等 FSD v15 那次架构重写（模型规模约放大十倍），时间点指向 2026 年底到 2027 年初。 Cybercab 已经下线，却在等软件；先量产、后等系统的错位，让这批车至少闲置一年以上。
十五 | 说到底，Tesla 赌的是制造：Cybercab 年产能目标曾喊到 200 万辆。它和 Waymo 走的是两条不一样的路，一个先造车，一个先运营。 “地图画大了”不等于“服务能力跟上了”，这句话用在 Tesla 身上最贴切。在它能于单一城市稳定铺开几十辆真无人车之前，每多画一个地理围栏，更像是在给叙事背书，真实运力并没有跟着变大。
十六 | Waymo 是行业里资历最老、铺得最大的一个，能不能支持更大的规模的扩张？它的底牌确实厚。 多传感器冗余让它在恶劣天气里还有退路；Alphabet 能持续输血；海量真实里程喂出一个数据飞轮；更重要的是它在安全披露上愿意接受同行评审，截至 2026 年 3 月的 2.206 亿英里数据里，严重伤亡事故比人类基准少 94%。
十七 | 这种透明度，目前同行里没有第二家做得这么彻底。 软肋我们也清楚了，扩张把故障模式放得更快：新进的丹佛是高海拔多变天气，坦帕要面对夏秋飓风级的暴雨，拉斯维加斯是 24 小时游客经济，这些城市的边缘场景复杂度，是凤凰城、奥斯汀这类老牌城市的 3 到 5 倍。 召回—修复—再投放的循环，既烧钱，也慢慢磨掉公众信任。再加上劳动力群体的反对、监管的政治化，Waymo 每往前一步，都要先过好几道关。 小结 2026年Robotaxi，除了小马智行和文远，中国的几家车企也在不断加进来，Waymo有钱在推动规模化部署，但是卡在“车够不够懂事”，懂红绿灯灭了之后该怎么办，懂工地围挡前面该怎么等，懂在百万分之一的极端场景里不犯大错。 中美也在不断你追我赶，谁先把整张卷子答完，2026 年还没给出答案，也许要再等几年才看得清。
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