人鱼小姐
对比中外车企，未见恒大式车企，但供应链融资或是另个问题_我的网站
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【 行业】5月23日，长城汽车董事长魏建军在一场访谈中提到：汽车行业存在很多不遵守商业规则的现象，比如车企无限度降价，降价背后是偷工减料、质量堪忧。 北京时间8月24日，广东男篮官方发布公告，杜锋将出任球队总教练，朱芳雨担任俱乐部荣誉顾问。
【官方公告】关于杜锋指导岗位调整的公告
为进一步强化教练团队建设，经广东宏远篮球俱乐部与杜锋指导达成一致，杜锋指导将出任球队总教练。并提出汽车行业的“恒大”已经出现。关于“恒大式”汽车的讨论在网上非常热烈，我们从财报角度，借助网上公开的资料，对比车企和恒大之间的差异，并未发现恒大式车企。在此，我们谨向杜锋指导在主教练岗位上十年如一日的付出致以最诚挚的谢意！
早在球员时期，杜锋便帮助广东宏远七次夺得CBA总冠军，是CBA历史上首位获得总决赛FMVP殊荣的球员，也是俱乐部历史上首位退役球衣的国内功勋球员。
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但环比去年末数据，所有车企负债率都出现下降，赛力斯降幅最大，达到10.5%。中国车企的负债率比对
对比海外车企，除了特斯拉（主要原因是特斯拉并非是一家传统制造业公司，而是一家科技属性更强的公司），其余所有老牌车企负债率也几乎都在60%以上。福特、通用汽车等两家美国车企甚至高达84%和76.5%。在此，俱乐部对杜锋指导的勤勉奉献表示由衷的感谢！期待杜锋指导未来继续在推动篮球事业的发展上贡献力量再谱新章。
俱乐部目前正在紧锣密鼓推进新教练组的组建工作，并将适时向广大球迷和各界朋友公告。
C | 俱乐部也将持续深耕青训、夯实队伍长远发展根基，恪守竞技本心，传承拼搏底色，力争以更优异的成绩，回馈广大球迷、社会各界的关心和支持。
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海外主流车企的负债率普遍较高，特斯拉除外
谁的负债更健康？中美各有差异既然中外车企负债率都很高，那负债的结构就是重点。海外车企当中，有息负债占到绝大多数，丰田、福特、本田等占总负债比重都超过60%，而特斯拉又是最亮眼，有息负债仅17%。
E | 【官方公告】关于任命朱芳雨为俱乐部“荣誉顾问”的公告 近日，朱芳雨先生向俱乐部提出因个人原因不再担任总经理职务，经双方友好沟通，俱乐部充分理解、尊重并支持其个人意愿与发展规划。
F | 鉴于朱芳雨先生在俱乐部发展历程中的忠诚坚守与卓越贡献，俱乐部决定任命其为历史首位“荣誉顾问”。 1998年，朱芳雨加入广东宏远青年队，1999年升入一队。
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2024年海外车企的负债结构，有息负债为主，特斯拉除外
中国车企的有息负债明显更低，除了蔚来的22%占比，其余车企都在10%上下，赛力斯、长安等车企几乎为0。中国车企的负债大多来自供应商的应付款等赊销方式，相当于变相向产业链上下游公司融资。这个主要原因是来自中外金融市场成熟程度差异，海外车企更容易从金融市场借钱，负债以有息负债为主。2024年中国车企的负债结构，有息负债很低，供应链融资为主
从负债角度看，车企和恒大有本质区别。恒大暴雷之前，2019年底恒大总资产约2.21万亿，总负债高达1.84万亿元，资产负债率约83.3%。但和车企不同的地方在于，恒大的有息负债为1万亿，其中约75%是各类高息贷款、理财产品融资，境内外债券等，平均融资利息高达9.5%，海外美元债券利率都要10%，甚至更高。
H | 公司内部还存在挪用资金、违规质押等操作。在身披华南虎战袍的十八个赛季中，八次夺得CBA总冠军，两度当选常规赛MVP、四获总决赛FMVP，更是CBA历史上首位“万分先生”。
价格战对车企利润造成严重拖累持续了两年多的价格战已严重压低中国汽车行业的利润空间。时至今日，由他保持的CBA国内球员历史三分榜纪录依旧无人撼动。据崔东树测算，2022年及之前，中国市场单车利润始终未低于过2万元，2023年和2024年分别降至1.7万元、1.5万元。全运赛场上，他助力广东男篮连续两届登顶。2025年一季度，单车利润进一步降至1.3万元。
I | 2017年10月29日，8号传奇正式退役，朱芳雨转型出任俱乐部总经理。
汽车行业利润降至历史低位
国家统计局5月27日公布的数据看到，2025年前四个月，国内汽车制造行业利润率刚过4%，处于历史低位。2021年至2024年，行业利润率逐年下滑，由6.1%降至4.3%。3月国家发改委刚批评车市无序竞争3月，在出席中国电动汽车百人会论坛时，发改委相关负责人具体指出，当前车市无序竞争问题较为突出，有的企业不惜牺牲利润抢占市场，虚假宣传、恶意抹黑等现象时有发生。在他的运作下，广东宏远以三连冠之姿加冕CBA“十一冠王”。
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这不仅会在短期内造成行业利润下降，长期来看，还将影响技术创新、产品质量安全，削弱产业竞争力。他秉承青训立队的根基，持续完善人才梯队、积极引入新鲜血液，让华南虎的传承生生不息。 从赛场传奇到管理中坚，他始终以初心及担当与俱乐部同行。相关负责人称，将着力整治市场乱象，规范竞争秩序。没有看到恒大式车企，但要警惕供应链系统性风险近年来汽车行业竞争残酷，无休无止的价格战，多数车企苦不堪言，却又不得不参与其中，行业整体利润空间持续压缩，对中小车企造成较大压力。俱乐部对朱芳雨先生多年来的杰出贡献表示最衷心的感谢！期待他以新的角色继续为广东宏远篮球的建设献计献策，为篮球事业的发展贡献力量。而规模较大的车企在对上游供应商采购环节中，不采用现金支付，越来越多使用承兑汇票，采用赊销的方式向供应商变相融资，将融到的资金用于海外扩张或国内研发、扩产能。
K | 在此，也向所有关心和支持俱乐部发展的领导、合作伙伴、广大球迷、媒体等社会各界朋友表示感谢。俱乐部正在有序推进新赛季引援工作，力争在新征程中再创佳绩。 【关注我！了解最新最靠谱的篮球资讯动态】。
国内方面，车企为了参与价格战，持续降本，收紧现金流，拉长供应商的还款期。一旦有车企现金流断链，财务压力就会传导至整个产业链，这类系统性风险值得警惕。
L | （ 图/文 吴沛哲）
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Published on:22:24:32
[责任编辑： 帝密]
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